汽車碰撞估損師是根據汽車構造原理，通過科學、系統的專業化檢查、測試與勘測手段。目的是檢查碰撞力沿車身擴散，并使許多部位發生變形，碰撞力具有穿過車身堅固部位最終抵達并損壞薄弱部件，擴散并深入至車身部件內的特性。因此，為了查找汽車損傷，必須沿碰撞力擴散的路徑查找車身薄弱部位。沿碰撞力擴散方向逐處檢查，確認是否有損傷和損傷程度。

一、汽車碰撞事故的分類及特征

汽車碰撞事故可分為單車事故和多車事故。

1．單車事故可分為翻車事故和與障礙物碰撞事故

(1)翻車事故一般是駛離路面或高速轉彎造成的，其嚴重程度主要與事故車輛的車速和翻車路況有關。

(2)與障礙物碰撞事故主要可分為前撞、尾撞和側撞，其中前撞和尾撞較常見，而側撞較少發生。

2．多車事故為兩輛以上的汽車在同一事故中發生碰撞盡管在多車事故中，可能有兩輛以上的汽車同時相撞，但討論其特征時可只考慮兩輛車相撞的情形。

(1)在多車事故中，一般沒有來自上、下方向的沖擊載荷；

(2)給事故汽車施加沖擊力的均為其他車輛，盡管不同車輛的剛性不一樣，但沒有單車事故中障礙物的剛性變化大。

二、汽車碰撞機理分析

1．碰撞沖擊力

在汽車碰撞過程中，碰撞沖擊力的方向總是同某點沖擊力特定角度相關。因此，沖擊合力可以分成分力，通過汽車向不同方向分。沖擊力造成大面積的損壞也同樣取決于沖擊力與汽車質心相對應的方向。另一種情況是，沖擊力指向汽車的質心，汽車不會旋轉，大部分能量將被汽車零件所吸收，造成的損壞是非常嚴重的。駕駛員的反應經常影響到沖擊力的方向，尤其對于正面碰撞。駕駛員意識到碰撞不可避免時，其第一反應就是旋轉方向盤以避免正面碰撞。駕駛員的第二反應就是試圖制動，汽車進入制動狀態，使汽車從前保險杠向下俯沖。

2．碰撞接觸面積

假設汽車以相同的速度和相近的載貨量行駛，碰撞的類型不同，損壞的程度也就不同。接觸面積越小，損壞就越嚴重。保險杠、發動機罩、散熱器等都發生嚴重的變形。發動機向后移動，碰撞所帶來的影響甚至擴展到后懸架。另一種情況是，一輛汽車撞擊另一輛正在運動的汽車。還有許多其他類型的碰撞和混合碰撞的類型，要作出精確的損失評估，弄清楚汽車碰撞是如何發生的是非常重要的。

3．沖擊力的傳遞原理

現代汽車車身上有許多焊接縫，這些焊接縫可以作為汽車結構的剛性連接點。這些剛性連接點將沖擊力傳遞給整個汽車上與之連接的鈑金件和汽車零部件，因此大大降低了汽車的結構變形。要想完全掌握現代汽車、特別是承載式車身汽車的碰撞損壞，了解汽車的沖擊力傳遞原理是非常重要的。否則，就不能理解輕微損壞可能會引起汽車在操縱控制和運行性能上發生嚴重故障的事實。